驾校人多车少捧热“陪驾”

鞍山到沈阳桃仙机场包车拼车车队转载

“驾校人多车少，排一天队只摸了五次车，一次十分钟，拿了驾照却不敢直接上路”这是很多刚拿了驾照的学员的心声。因为“手潮”，不少人买车前先找个师傅陪驾。而随着驾校越来越火爆，近日，记者调查发现，武汉陪驾市场水涨船高供不应求，各陪驾公司表示“客满”，如需服务需提前预约。
　　1供不应求：提前预约才有
　　据了解，陪驾是指学员驾车时，陪驾师傅坐在副驾驶座位，随时对学员进行指导，必要时刹车保证安全。
　　“这两周，已经有700名客户在我们这里学了车，还有600名客户正在学。”武汉车铺汽车服务中心总经理陈磊介绍，公司有16台车，23个师傅，每台车每天工作12个小时，全部满负荷运转。尽管如此，每天还是电话爆满，公司根本无法安排。
　　“很多电话根本不敢接。”陈磊说，从下个月起，公司准备再增加16台车，多请一批陪驾师傅。而目前，客户需要陪驾的，要提前一天预约。
　　记者了解到，目前，武汉已成规模的陪驾公司达几十家，大部分公司服务供不应求，如需要陪驾服务，必须提前半天或者一天预约。
　　一家陪驾公司负责人介绍，一般采取就近派车，由于人多，如果不提前预约，就很难临时抽车满足顾客需求。
　　2专业陪驾：需10年以上驾龄
　　陈磊称，在陪驾过程中，师傅会全方位指导学员上坡、停车等实战技巧。一般情况下，刚拿驾照的新手学3到5次（9－15小时），就可自己单独上路。
　　陪驾师傅具有什么样的条件呢？记者调查发现，“10年以上驾龄，驾驶经验丰富”成为默认的行规。
　　一陪驾公司负责人称，选择师傅时，都会让师傅去驾车。“都是专业人士，师傅水平如何，一眼就可看出來。选定的师傅，技术都不是问题。”
　　“除了驾龄外，我们对陪驾师傅还要进行专业的岗前培训。”陈磊表示，培训内容包括礼仪、普通话和驾驶技术等。培训结束后，公司还会对陪驾师傅进行考试，符合条件的人才能上岗。
　　3利润颇高：陪驾公司最少月赚2万
　　据了解，60元/小时（手动挡）是陪驾服务的市价，最低3小时/次，180元是起步价。自动挡贵一些，200元/3小时。如果学员自己有车，费用每小时便宜30元。
　　“公司生意很好，利润也还不错。”陈磊说，出一次车收费180元/3小时，除去油费60元、陪驾师傅工资40元和汽车维修保养等费用40元，一台车出一次，公司能盈利40元以上。武汉安广汽车驾驶服务有限公司总经理黄喜忠也表示，出一次车大概可以挣50—60元。
　　业内人士算了一笔账，以车铺网汽车服务中心为例，一台车3小时可赚40元，一天就是160元，一个月利润近5000元。该公司有16台车，每个月下来的利润高达近8万元。据了解，武汉的陪驾公司少则四五台车，多的有二三十台。这意味着陪驾公司一月最少赚2万元。
　　业内人士称，陪驾2004年出现在武汉，2008年跌入低谷。金融危机之后，又开始兴起。市场行情也逐渐上涨，从100元/4小时120元/3小时150元/3小时，到现在180元/3小时。
　　4?陪驾乱象：黑的经常客串陪驾
　　据介绍，陪驾员成分复杂，有的来自驾校，有的开过的士，有的甚至之前没有正式工作。
　　业内人士透露，由于陪驾公司生意火爆，又经常缺车，很多“黑的”自告奋勇加入进来，连车带人充当陪驾，导致市场十分混乱。
　　“我们的车子是新车，保证安全。”昨日，记者联系了一位自称是私人陪驾的张师傅，他一再强调已开车多年，绝对不会出现什么问题。收费与陪驾公司一样，如果学的时间长，还可优惠。
　　然而，当问车上是否装有副刹车等安全防范措施，张师傅含糊道，“驾校才装的系统，我们练车没这必要。”经过一番洽谈，张师傅承认自己是开“黑的”的。
　　更有甚者，在虎泉一驾校旁，记者遇到了一个50多岁的郑师傅，他自告奋勇要求当陪驾员，但记者看他的驾照，是一个月前才考的。
　　业内人士介绍，像这样的“黑的”司机很多，有一些不正规的陪驾公司忙不过来时，会找一些“黑的”司机，连车带人充当陪驾。
　　5律师提醒：上车前最好签协议
　　湖北中和信律师事务所主任律师袁和平提醒，学员选择陪驾公司，首先要看其是否具有工商注册，是否有营业执照，并注意营业执照上的经营范围。
　　他表示，如果陪驾公司具有营业资格，出现交通事故时，陪驾人和消费者形成了合同关系，那么陪驾人也应承担交通事故的责任。如果没有营业资格，则是消费者承担交通事故责任。学员尽量找正规的陪驾公司；在陪驾服务过程中，双方能够签订书面协议，明确当事人双方的权利、义务和责任。
　　陪驾公司诞生几年来，一直备受争议。目前，法律对此业务一直没有明确规定。
　　“陪驾师傅传授技巧很到位，挺管用的。”武汉市民刘先生在买新车前多次找过陪驾，感觉很不错，目前已经可以独自驾驶。
　　市民李小姐也赞同，在买新车前，多练练技术，避免开新车时发生碰撞，减少当马路杀手的几率。